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In Regionen mit einer hohen Luftfeuchte oder Gebäuden mit Kühlung um die Raumluft zu entfeuchten, ist es notwendig, die Zuluft zu trocknen. Traditionell wurde diese Entfeuchtung über die Kühlung der Zuluft realisiert, über den Kondensierungspunkt hinaus, um die Feuchtigkeit aus der Zuluft zu entziehen, um diese später wieder auf die gewünschte Innenraumtemperatur zu erwärmen.
1 Sorptions Rotoren (sensible und latente Wärme) stellen eine exzellente Methode dar, um die Außenluft vorzukühlen und zu entfeuchten, bevor diese in den Kühler (Rippenrohrwärmetauscher) eintritt. Die Einsparung der Kühlkapazität durch die Verwendung eines Sorptionsrotors kann bis zu 50% des gesamten Bedarfes der RLT Anlage betragen.
2 Nach dem Sorptionsrad passiert die Zuluft den Kühler und wird auf die gewünschten Konditionen der Zulufttemperatur heruntergekühlt. Normalerweise wird eine Nacherwärmung gefragt, um die gewünschte Temperatur zu erreichen. Das kann realisiert werden mit:
• Erhitzer (Rippenrohrwärmetauscher), ist teuer durch die Verrohrung und Regelung • Elektrischem Erhitzer, ist sehr teuer in den Betriebskosten • Wärmerohrsystem kombiniert mit einem Nacherhitzer (Wasser-Luft) oder einem Elektronacherhitzer. Bedarf aber hohen Unterhaltskosten durch den Elektroerhitzer • 3 Nicht hygroskopisches (Kondensation) Wärmerad – Das „Doppel-Rotor- Konzept“!
Zusätzlich kann durch die Nutzung eines sensiblen Wärmerades die Kühlleistung des Kühlers kleiner dimensioniert werden und auf die teure Nacherwärmung mittels Elektroerhitzer kann verzichtet werden. Gleichzeitig kühl das sensible Wärmerad. 4 die Abluft und dadurch kann der Sorptionsrotor 5 in einem noch effizienteren Bereich arbeiten. Das Enventus „Doppel-Rotor-Konzept“ realisiert gleichzeitig einen Kühl -und Wärmerückgewinn und somit kann eine Menge Energie eingespart werden.
Die zusätzlichen Investitionskosten des zweiten (Kondensations-) Rotors können bereits je nach Auslegung nach 6 Monaten amortisiert werden. Danach ist die Energieeinsparung reiner Gewinn für die folgenden Jahre.
» Download Flyer, Doppel-Rotor-Konzept (pdf)
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